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賀成交！2011年BMW 323i總代理 實跑五萬公里
感謝台中的紀先生，早上在FB看到我Po這輛車後抱持著半信半疑的想法以FB私訊向我詢問車輛狀況，紀先生在大致上了解了車況後馬上約下午南下賞車，在看到實車後轉頭對太太說去領錢吧！這台我喜歡，由於車況報告還未做好只能在現場讓紀先生先觀看影片了解底盤車況！沒想到紀先生只淡淡的說！沒問題啦！你們的車況很透明我相信你們！這句話除了信任以外更包括了對我們的肯定，我雖然很不想那麼俗氣的說這個口號，但我真的不得不說！好車不等人！而車況透明也不是打打幾個字就是透明，我們更沒讓他淪為一個銷售中的口號，實際做才是對客戶最好的銷售！振易汽車感謝您的支持與信任！在此先預祝您行車平安！
廠牌 : BMW
型號 : E90 323I
年份 : 2011年03月出廠
顏色 : 黑色
行駛里程 :50000公里
備註 : 一手車
車輛介紹
3-Series房車向來是BMW的主力產品，最新款3-Series為E90車型，外觀上處處充滿了BMW的經典特色，同時也成功地融入了時尚流行要素。
本代3-Series的車體雖然較過去更加放大，但是仍能以穠纖合度之姿順應未來買家們的需求，且無論是四圓頭燈、雙腎型水箱罩、短前懸、車頭狹長的俐落風格、超長軸距與後移的座艙設計等，處處都展現出流暢動感、蓄勢待發的類雙門車楔型造型，這當然也是BMW一貫強調的動感風格。
國內引進的3-Series房車目前共有320i、323i、318d等四款，最大馬力則是從143hp涵蓋至190hp，再加上兼具高性能與實用性的M3 Sedan，足以滿足各個消費族群的需求。
除了引擎力求輕量化以外，3-Series所使用的全新底盤亦是動態表現向上躍進的一大功臣，前懸吊採用雙接頭彈簧柱設計，輕量化鋁合金材質的應用更使得3-Series能夠展現更勝前代、超越同級車的轉向精準性與穩定性。加上BMW向來堅持的後輪驅動設定，除了充分保有卓越的乘坐舒適性外，亦可提供駕駛人享有出色的操駕樂趣。
小編的測試報告
這輛2011年車型代號E90的323i是小編路試的主角，今天這輛除了是總代理以外更稀有的他里程數少到嚇人，僅僅只跑五萬多公里，在小編了解前車主的使用狀況後發現原來前車主因經商關係台灣大陸兩地跑，有回台才使用這輛車，配備部分這輛除了天窗 定速以外還有一開門就看到的 iDrive二代 以及原廠的導航系統，A柱門邊的高音喇叭蓋上那塊harman / kadon銘牌更是彰顯在音質表現的不凡，簡單了解配備後小編拿著鑰匙就要進行道路測試了，在進入車室時這般乾淨簡潔的內裝也是小編特別喜愛BMW車系的一個理由，在插入鑰匙按下ENGINE START按鈕時一觸即發以外 BMW的經典六缸引擎聲浪隨之而來，今天路線有些不同，這次是往東區仁德的方向前進，一開始進入一般市區道路時車輛的穩定度相當好!怠速停紅綠燈時完全沒異常的抖動以及異音的出現，到了奇美橋剛好有個上坡路段小編油門稍為踩深一點沒想到這動力輸出力道竟是如此平順，這在前幾次的試車有談到BMW最經典的自然進氣直六引擎不算是狂爆型動力輸出引擎，但動力輸出的線性是讓駕駛者以及乘坐者不會感到任何一點不舒適的感覺，在過了中華路市區壅塞的道路後，由於南部最近道路施工路段較多所以路面平整度非常差，小編趁此機會不閃躲坑洞測試一下底盤部分是否有異音，在把市區道路當拉力賽完全不閃躲坑洞的駕駛方式操駕之下這輛323完全沒有任何異音產生，回饋回來的是相當沉穩以及路感非常明確的感覺，小編只能說非常貼近新車出廠的感受，也或許BMW在底盤調教以及設計上下了非常多功夫，才能讓駕駛擁有這種駕駛上的直接回饋，在過了市區車多的路段後有段車流量較小的道路小編油門猛力一踩後輸出的動力絲毫不拖泥帶水的直接回饋給駕駛知道，線性的動力加上操控性極佳的底盤實在是符合常說的動靜皆宜，眼看著試車路線即將到達終點良偉保修廠，小編也只能依依不捨的鬆開油門讓小宇技師稍後好好的為這輛車做檢視，更多的詳細整備車況請持續關注振易汽車部落格。
車體檢視
全車原鈑件
全車原鈑件
全車原鈑件
道路試駕測試影音篇 上
道路試駕測試影音篇 下
引擎室內健康無滲油情形
影音 引擎室內檢測篇 (請開高畫質) 1
底盤整備檢測
底盤照
底盤油底殼無滲油情形
懸吊系統及傳動系統無損壞及漏油情形
影音 底盤整備檢測篇 (請開高畫質) 1
影音 底盤整備檢測篇 (請開高畫質) 2
電腦檢測
影音 電腦檢測篇 (請開高畫質)
2011年 BMW E90 323I 整備檢測完成上架
內裝照
360度 影音賞車 請開高畫質
外觀照
360度 影音賞車 請開高畫質
每台車小編都會親自試駕 能更快的找到問題點 及尋找問題點 如有問題都會一一的整理好 畢竟是中古車 難免會有耗材需要修復地方
反覆測試 到整備完成後才會上架 一切透明化 小編的用心 讓您放心
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